
Ikke hold rundt riserne dine i åpning
Hvor mange av oss holder hendene på riserne under skjermåpning? Sannsynligvis mange. Men hva skjer dersom du får en linetwist der også riserne tvinnes? Fingre eller hender kan bli fanget i tvinnen og i verste fall er du ute av stand til å utføre nødprosedyre.
Camilo Garcés Duque kom fra en slik hendelse med en fingertupp mindre. Til Frittfall forteller han at det er en liten pris å betale for å kunne fortelle historien sin slik at andre kan lære av den.
Camilo var en del av en trackinggruppe. Etter et frittfall uten bemerkelsesverdige hendelser, trakk han skjerm på 4000 fot. Han holdt hendene på riserne for å kunne justere åpningen sin. En togglefyring førte til en linetwist hvor fingeren hans ble fanget i twisten. Se hele hendelsesforløpet i slutten av saken.
Fly skjermen i åpning
Tommy Botten, hovedansvarlig for skjermkjøring i SU, understreker at det er viktig å ha gode vaner gjennom skjermåpning.
- Ha fokus på en kroppsstilling med likevekt og fly kroppen aktivt. Eventuelt kan skjermen styres noe med vektforskyvning ved behov.
For de som flyr små, aggressive skjermer, kan det være nødvendig å fange skjermen på bakrisere for å unngå at den stikker. Botten påpeker at dette bør gjøres med teknikker som minimerer risikoen for å skade seg eller sitte fast.
- Et lavt grep på riserne og forsøk på å gi riser-inputs ved å skyve på riserne uten å ta grep rundt dem er gode tiltak. Det viktigste er at dersom man merker at skjermen begynner å få tvinn, må man holde fingrene unna tvinningspunktet.
Forebygging er nøkkelen
Linetwist er en del av fallskjermhopping, og de fleste av oss vil oppleve det opp til flere ganger i løpet av karrieren. Ved å utvikle gode vaner, ta vare på utstyret vårt, unngå unødvendig bruk av hendene på riserne under skjermåpning og ved å reagere riktig når problemer oppstår, kan vi redusere risikoen for farlige situasjoner. Bruk av hansker kan også redusere eventuelt skade. Camilo mistet en finger, og vil gi oss alle en viktig påminnelse:
- En skjerm som er fullt flygedyktig, om det så er etter en nødprosedyre, er viktigere enn en perfekt on-heading åpning.
Her kan du se video fra hendelsen.